Gestern hatte ich die Motorhälften zerlegt und für das Entkernen vorbereitet. Schnell waren heute die ersten Motorlager mittels einer kleinen 12to. Presse aus dem Gehäuse gedrückt. Passende Druckstücke finde ich meistens in meinem Ratschenkasten. Für den Hausgebrauch reicht das oft. Manche Motorlager habe ich aber lieber mit dem Lagerinnen-Zieher aus dem Gehäuse geholt. Eine sehr […]

Weiterlesen Alles raus! Großreinemachen

Bei der Überprüfung des Lager- und Simmerring-Satzes für den Motor ergaben sich letztens noch einige Fehlteile. Diese habe ich jetzt beim örtlichen Lagerhändler besorgt, womit der Aufbau des Motors starten bzw. weiter vorbereitet werden kann. In der Werkstatt ging’s hingegen weiter mit dem Zerlegen des Motorgehäuses. Dieses war für’s Strahlen noch zusammengebaut bzw. die Öffnungen […]

Weiterlesen Motor-Vorbereitungen

Nach meiner kleinen Urlaubsauszeit melde ich mich wieder zurück, um den weiteren Aufbau des „Captain Future“ zu dokumentieren. Doch wer glaubt, dass während meiner Abwesenheit die Werkstatträder still standen, hat weit gefehlt. Die Jungs von BCC Oberflächentechnik haben ein weiteres mal ordentlich rangeklotzt und mir die Auspuffanlage gestrahlt bzw. mit hitzebeständigem Lack überzogen. Mario und […]

Weiterlesen 2-1 Valentini Anlage lackiert

Nach den Rädern geht’s nun weiter mit den Ankergeräten. Der „Captain Future“ soll schließlich ordentlich verzögern, um nicht versehentlich im Kiesbett zu landen. Zunächst mußten bei den Bremssattel-Hälften die Kanten und Bohrungen von Pulverrändern etwas gesäubert werden. Ebenso habe ich die Bremskolben anpoliert und neue Gummidichtringe eingesetzt.   Die fertig zusammengebauten Bremssättel machen einen sehr […]

Weiterlesen Knallgelbe Bremssättel

Nachdem mir der Postbote brav neue BT45 Reifen vorbeigebracht hatte, gings zu abendlicher Stunde ans montieren der Pneus. Diese Tätigkeit habe ich schon mehrere male durchgeführt und jedesmal wieder denke ich mir, „eine Montiermaschine muß ins Haus“. Händische Reifenmontage ist wirklich keine schöne Arbeit und die Finger leiden sehr darunter. Um warm zu werden habe […]

Weiterlesen Neues Schuhwerk montiert

Heut geht mal so richtig was weiter! Die Heinzelmännchen waren extrem fleißig und haben mir neu gepulverte Teile in die Werkstatt gelegt. Mario, Anton ich danke Euch sehr für Eure tatkräftige Unterstützung! Ohne Euch wär das „Captain Future“ Projekt nicht mal halb so weit. Für alle anderen Blog-Leser, wenn Ihr gepulverte Custom-Teile benötigt, bei BCC-Oberflächentechnik […]

Weiterlesen Die Pulvermännchen

Der Postmann hat mir heute eine Lieferung mit Neuteilen für die Bremsen gebracht. Zum einen neue Bremsbeläge, zum anderen neue Dichtgummi’s für die Bremskolben. Angeblich waren diese Gummi’s auch bei den 2-Takt MZ verbaut. Wusste ich bislang nicht. Bin gespannt ob die Gummi’s auch tatsächlich in die Grimeca Bremszangen passen.   Neues Schuhwerk fürn „Captain […]

Weiterlesen Reifen und Bremsteile

Im letzten Beitrag hatte ich die Kolben hinsichtlich Verschleiß genauer untersucht. Mein Ergebnis war scheinbar ernüchternd und auf der Suche nach Ersatzkolben fing ich an die halbe Welt verrückt zu machen. In der Nacht erhielt ich eine Email von meinem Freund Andy (Busy-Bee-Engineering), der mich erstmal über korrekte Kolbenvermessung aufklärte. Wer kennt ihn nicht, den […]

Weiterlesen Der Kolbenkrimi

Bevor ich mich dem Zusammenbau des Motor’s widme, müßen die einzelnen Motorteile überprüft und werden. Begonnen habe ich mit den Zylindern. Die sind bereits gestrahlt und kurz mit dem Handgerät durchgehont. Das Innenmeßgerät habe ich auf die Standardbohrung von 62mm eingestellt und die Zylinder vermessen. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden, denn es war […]

Weiterlesen Zylinder- und Kolben-Check