Vor gefühlt 100 Jahren hatte ich Euch – neben „Captain Future“ – die weiteren Sachpreise angepriesen. Zwei Preise stellen gebrauchte Metall-Werkzeugkästen dar, die ich noch in meiner Garage gefunden habe. Ich bevorzuge die Metallversionen, denn sie sind robuster und nachhaltiger als das Plastikgelumpe. Diese zwei Kästen bekamen eine Waschtisch-Kur und gingen auf die Reise zu […]

Weiterlesen Pinselkeller Surprise

Am gestrigen Sonntag war der grosse Moment gekommen. Wir rückten aus zur ersten Probefahrt des „Captain Future“ ! Ich wählte dazu ein abgesperrtes Sträßchen in der schönen Oberpfalz und genauso fulminant wie beim ersten Startversuch auf der Startmaschine, ließ sich der „Captain Future“ durch reinen Schiebestart zum Leben erwecken. Es folgten noch ein paar kleine […]

Weiterlesen Probefahrten erfolgreich abgeschlossen

Gestern war ein sehr grosser und emotionaler Tag in meiner Werkstatt. Nachdem die Komplikationen mit der Vorderbremse aus der Welt geschafft werden konnten, montierte ich die letzten Teile wie Höcker, Tank, Griffe, Spritleitungen etc. und es kam die Stunde der Wahrheit. Wir waren gespannt wie Flitzebogen ob sich der „Captain Future“ anstarten ließ. Ich kramte […]

Weiterlesen Captain Future is alive!

Eigentlich wollte ich heute die vordere Bremse befüllen und entlüften, denn wer später bremst ist zwar länger schnell, aber irgendwann sollte der „Captain Future“ halt doch hart ankern können. Doch als ich damit begann die Bremsflüssigkeit einzufüllen und mit der Saugpumpe die Luft aus dem System zu saugen mußte ich an der Hohlschraube der Bremsleitung […]

Weiterlesen Wer später bremst, ist länger schnell.

wie’s der Titel schon sagt, mußten die Räder noch gewuchtet werden. Mit dem Wuchtbock kein Problem. Die Wuchtgewichte habe ich mit silbernem Ducktape noch zusätzlich fixiert. Schaut zwar ned Bling-Bling aus, aber im Rennsport ist das üblich.

Weiterlesen Räder gewuchtet

„Schwer ist leicht was“, sagte schon Karl Valentin. Was mich an Motorrädern fasziniert ist, wenn deren Konstruktionen aufs wesentliche reduziert werden können und sie dennoch funktionieren. Entsprechend bin ich Fan von Zündungen die ohne elektrische Fremdenergie auskommen. Also entweder Magnetzündungen oder konstanterregte Zündungen. Die Moto Morini ist mit solch einer konstanterregten Zündung ausgestattet. D.h. selbst […]

Weiterlesen Nur ein Draht

Ich muß zugegeben, daß es einige Mühen kostete die Spannmuffen für die Auspuff-Anlage zu baun. Heute konnte ich endlich die Früchte meiner Arbeit ernten und die tolle Valentini 2-1 Anlage am Motor und Motorrad befestigen. Die Krümmer stecken fest in den Zylinderköpfen und lassen sich kaum bewegen. So hatte ich mir das Ergebnis vorgestellt. Ein […]

Weiterlesen Früchte der Arbeit

Heute war wirklich ein ereignisreicher Tag. Mit dem fertiggestellten Sitzpolster war natürlich die Versuchung groß das Chassis inkl. Motor und dem Lacksatz zusammenzustecken und die Gesamtwirkung zu betrachten. Wir nutzten das schöne Wetter, schoben „Captain Future“ in den Garten und fertigten ein paar aussagekräftige Foto’s an. Das Ergebnis habe ich Euch zu einer kleinen Gallerie […]

Weiterlesen Fototermin im Garten

Während ich meinen Getriebekrimi in den Griff bekam, erreichten mich erste Foto’s von Edelleder-Mike. Er werkelte fleißig am Sitzpolster. Schaut Euch folgende Bilder an… … wer nun glaubt es handle sich um die Finale Version der Belederung, der irrt gewaltig. Die ersten Bezüge waren reine Probebezüge um Design und Passform zu checken. Mike bat mich […]

Weiterlesen Ein Sitzerl in Perfektion

Grad ich MotoGP Werbepause und da kann ich ein paar Worte zum bisherigen Aufbau des „Captain Future“ schreiben. Der Motor ist wieder im Fahrwerk und so habe ich mich daran gemacht die Lichtmaschine und den Rotor zu montieren. Da der Rotor heftigem Drehbank-Fras zum Opfer fiel, mußte ich die OT-Punkte und Frühzündungs-Markierungen neu machen. Vertrauen […]

Weiterlesen Motor ist wieder im Chassis – weiterer Aufbau…