ich bräuchte kurz Eure Hilfe. Bitte stimmt für mein Benefiz-Projekt „Captain Future“, welches ich bei Polo-Motorrad registiert habe. Sollte ich gewinnen, stifte ich den Preis natürlich der Stiftung care-for-rare.org Rare-For-Care bei Polo-Motorrad Danke Euch! Pablo

Weiterlesen Captain Future bei Polo-Motorrad – Bitte Voten!

So. Nachdem der ganze Motor wieder zerlegt war und die Getriebewellen vor mir lagen traute ich meinen Augen nicht. Auf der Schaltwelle waren 2 (in Worten „zwei“!!) Anlaufscheiben gesteckt. Als Softwerker der gewöhnlich nur mit 0 und 1 hantiert, zweifelte ich an meinem Zählvermögen, aber ich kam hinter des Rätsel’s Lösung. Ich hatte Schwierigkeiten die […]

Weiterlesen 2 ist mehr als 1

Der „Captain Future“ ist auf meinen heimischen OP-Tisch umgezogen und bereit für die lange Nacht der Schraubenschlüssel. In einem der letzten Beiträge hatte ich erwähnt, dass sich die Gänge nicht schalten lassen. Die Schaltwelle ist aus unerklärlichen Gründen blockiert. Der Motor muss nochmal raus und zerlegt werden, um die Ursache zu finden. Let’s go!

Weiterlesen Die lange Nacht der Schraubenschlüssel

Ich war eine ganze Zeit auf der Suche nach geeignetem Rundstahl für die Befestigung der Krümmerfedern am Stahlring meiner Ersatzmuffen. Doch irgendwann fiel es mir wie Schuppen von den Augen. Nägel! Ich mußte nur noch unverzinkte Nägel finden. Ich wollte sie ja schließlich an den Stahlringen anschweißen. Im Baumarkt wurde ich fündig. Mit der Rundzange […]

Weiterlesen Im Nagelstudio

Andi (der Rahmenspender) hatte beim Anblick der Tarozzi-Bremshebel einen Geistesblitz und ihm ist eingefallen, dass noch etliche Tarozzi-Hebeleien in seinem Keller schlummern (ich möchte nicht wissen, was da noch so alles schlummert…). Er nahm Kontakt mit mir auf und schickte mir seine Hebeleien per Post, um nach der hinteren Bremsanlage auch das Schaltgestänge samt Betätigung […]

Weiterlesen Der Schaltwerksverdruß – „Weitermachen!“

… und selbst am Muttertag habe ich mich kurz in die Werkstatt gestohlen, um flux den Tank mit neuen Benzinhähnen und neuem Tankdeckel zu komplettieren. Oh mann, hoffentlich hat die „Regierung“ davon nix mitbekommen… Jetzt aber ab zu Kaffee und Kuchen. Happy Mami-Day.

Weiterlesen Tank komplettiert

In einem älteren Beitrag hatte ich die versauten Auspuff-Gewinden in den Zylinderköpfen angesprochen. Gestern baute ich an einer alternativen Befestigungsmöglichkeit der Auspuffanlage weiter. Meine Idee basiert auf einer federbelasteten Konstruktion, die die originalen Halbmonde der Auspuss-Muffe faßt und den Krümmer an den Auslaßkanal drückt. Im Rennsport sieht man diese Konstruktion öfter. Mangels passendem Rundmaterial schnitt […]

Weiterlesen Krümmer Feder-Befestigung

Um dem „Captain Future“ ordentlich Leben einzuhauchen griff ich tief in die Dellorto Spielkiste und kramte zwei schöne PHBH 28 Examplare hervor. Ich kann mich errinnern, dass ich die zwei Gemischaufbereiter am Mostra Scambio in Reggio für nen kleinen Taler erstanden habe. Damals leider etwas verdreckt, aber mit dem Ultraschall-Gerät und etwas Fürsorge erstrahlen die […]

Weiterlesen Vergaser – Dicke Dinger…

…und nachdem ich Edelleder Manufaktur – Mike so viele Vorschuß-Lorbeeren gab, war dann gestern Abend der große Moment gekommen. Wir besuchten Mike in seiner Sattler-Werkstatt mit dem Lacksatz und rapsgelbem Farbmuster, um am Design des Sitzpolsters zu feilen. Zunächst wurde der Lacksatz nach verwertbaren Farben beäugt. Ein erster Ansatz war tatsächlich das grün des „Captain […]

Weiterlesen bei Lederkünstler Mike

Es ist immer der gleiche Ärger mit den Morini Auspuffgewinden. Bei 10 Zylinderköpfen sind 11 mit verhunztem Auspuffgewinde. Stahlmuffen in Alugewinde sind nicht die beste Paarung wenn die Muffen beim Anschrauben der Auspuffanlage schief angesetzt werden und dann mit viel Nachdruck in den Zylinderkopf geschraubt werden. Natürlich kranken auch meine Zylinderköpfe an dem Phänomen. Deshalb […]

Weiterlesen Verhunzte Auspuffgewinde