Heute mußte die 12to. Presse nochmal ans Werk, um die neuen Motorlager in die Gehäusehälften einzudrücken.
Die Simmerringe habe ich natürlich auch neu gemacht.
Hier seht Ihr beide Gehäusehälften neu bestückt und soweit fertig für den Einbau der Innereien wie Kurbelwelle, Nockenwelle, Getriebe, etc.
In unserer regionalen Morini-Szene wird die Verwendung von geschlossenen Lagern im Motorinneren eher kontrovers diskutiert. Das ist mir voll bewußt, habe mich persönlich aber schon vor längerem dazu entschieden geschlossene Varianten zu verwenden und hatte bislang weder im Rennsport noch im Straßenbetrieb Probleme damit.
Rare for Care 